还原万吨巨轮的养成之旅，见证“雪龙2号”的破冰征程！

2021.1.11

今天推文的主角是10年磨一剑的一件大国重器——雪龙2号，中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船。

这是36年中国极地梦的新里程碑，她的服役显著提升我国在极地科学研究中的水平，先从近期的两则让人引以为傲的新闻讲起。

澳大利亚戴维斯站挂起了中国国旗
（图片来源：ADD）

万吨巨轮的养成之旅

言归正传：从向阳红10号到极地号，再到雪龙号，一代又一代的科考船相继接力服务于中国极地科考事业，生生不息。

2016年年底起，中国首艘自主建造的极地科学考察破冰船雪龙2号开始建造，作为独家获得官方授权制作“雪龙2号”纪录片的机构，云集将来记录了雪龙2号诞生成长过程中每一个弥足珍贵的历史瞬间。

从钢板切割到吊舱焊接，从零件组装到总段搭载，从船体下水到电缆安装，从系泊试验到南极破冰，2集超级工程纪录片《雪龙2号》，带你欣赏雪龙2号的飒爽英姿，体悟船舶工人的奋斗力量，追寻国之重器背后的精神源泉！

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万吨巨轮，始于船坞

钢铁原本是没有生命的，然而造船恰恰是从一块块钢板开始。

有序组装的钢板，拼接搭建起巨大的船舱，支撑起设备的运转，经历过数道复杂的制造工序后，在健壮的“身躯”里，巨轮完备的“心脏”开始跳动。

在零件的锻造与巨轮的形成之间，是8736张图纸，2541块钢板，三百多个艰苦奋斗的日日夜夜，三千名员工的努力和汗水。

《雪龙2号》第一集以顺序讲述的方式追随“雪龙2号”的建造过程推进叙事，以“雪龙2号”的建造为主要线索，却又并不以其作为唯一主角，而是截取了这条主线上的关键时间节点，并分别以与结点相关的多位主人公为主角讲述了一个又一个简短而丰实的故事。

在确保该片的科普功能的同时，制作团队巧妙地借用故事化讲述的方式为作品增添了几分平实的色彩与生动的趣味。

在喜庆的鞭炮声中，一切才刚刚开始；在红幕揭开的刹那，雪龙2号获得命名。

从新春佳节到端午佳节，从春风复苏到夏日炎炎，从焊花纷飞的夜晚到吊机轰鸣的清晨，在所有人期待的目光中，中国首艘自主建造的极地科学考察破冰船终于在世人面前亮相。

这背后是数千位造船工人的百折不挠和精雕细刻。

镜头下，从总工程师到切割操作员，从总建造师到首席焊接技，从现场工程师到高吊作业组组长，一个又一个为雪龙2号的建造兢兢业业、贡献力量的劳动者形象鲜活生动。

他们每个人都与“特殊”的船有着特别的缘分，他们成就了万吨巨轮，也在雪龙2号的激发了完成了对自我的破冰与挑战。

重重考验坚定前行， 乘风破浪安济沧海

《雪龙2》第二集以双线并行、交叉叙事的讲述方式展开，记录了出坞入海后雪龙2号的成长历程，还原了雪龙2号从进行故障排查到重新驶向深海、从试验紧急刹车到挑战紧急掉头的试航全过程，描绘了正式执行任务雪龙2号在南极破冰救援、开辟航道时的不世之姿。

交叉叙事的手法调节了叙事节奏，留足了故事悬念，同时又直观地呈现了雪龙2号精彩表现的背后技术人员们的辛勤付出和千锤百炼。

海试是验证设备兼容与船舶性能的必备途径。在辽阔的海面上，雪龙2还克服了巨大的惯性在105秒内实现紧急停船，紧急刹车时，冒着船体倾覆的危险圆满完成全回转试验。以漂亮的环形波纹勾勒了船舶的回转直径，以一曲海上芭蕾展现了船舶的非凡性能。

南极的坚冰是雪龙2号必须要面对的真正的挑战。2019年11月18日，东南极大陆维斯托登半岛的洋面上出现了雪龙2号的身影。

首次执行救援任务，雪龙2号从容不迫，缓慢而坚定，强大的动力推动船首，松动了深厚坚固的冰层，帮助雪龙号摆脱困境。

面对四周的冰山，雪龙2号依靠船艉从上方重压冰层，下方螺旋桨掏空水流和碎冰，灵活转向，重辟航道，圆满完成破冰任务。

该片以大量构图精致的航拍镜头巧妙记录了雪龙2号的行动轨迹，灵活运用特写镜头详细捕捉了技术人员的表情神态和工作细节。

雪龙2号在水面上划出的优美弧线与技术人员正襟危坐的工作姿态相映成趣，恢弘雅致的航拍画面向与鲜活生动的细节描写错落有致。

雪龙2号满载着祖国和极地人的期许，承载起了极地求索的使命与担当，承载起了兴海强国的光荣与梦想。

1月11日，1月12日两天每晚22:00，《雪龙2号》将在央视2套财经频道隆重播出，带领观众一起见证技术工人以及雪龙2号的探险经历，还原这场科学之旅、探索之旅、梦想之旅，看这艘寄托着梦想与荣光的新船如何顺利启航，乘风破浪！